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近日，由中铁十局五公司承建的金华至义乌铁路（以下简称为“金义铁路”或“金义三四线”）义金特大桥（70+125+70）m连续梁顺利合龙。作为全线最大跨度连续梁，其精准合龙既打通了后续架梁通道，也为项目圆满收官奠定坚实基础。
 义金特大桥全长11696.2米，是全线控制性工程之一。此次完成合龙的连续梁位于191# 至192# 墩之间，上跨车流密集的G527象西线，与沪昆高铁接触网最小水平距离仅15.13米，对施工组织、安全管控和技术管理均提出了极高要求。
面对跨国道、临近高铁营业线带来的双重挑战，项目部始终将安全管控和施工组织置于首位，严格执行“管理前置、计划先行”原则，安排专人对接铁路站段、交通、路政等管理单位，提前完成涉路施工手续及“天窗点”计划报批。
项目通过细化施工计划，确保挂篮行走、模板调整、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序紧密衔接，实现了挂篮施工的标准化、流程化作业，有效提升了整体施工效率。   金华至义乌铁路金华至义乌铁路工程位于浙江省金华市，线路西起金华市区，东至义乌市，途经金义都市新区。也称金义三四线，金华至义乌铁路三、四线工程等，是金华铁路枢纽扩容改造工程的重要组成部分。
 工程包括新建沪昆普速线（简称沪昆外绕线）和义乌至金华铁路工程（简称金义三四线），新建正线长度共计100.564公里，概算221.48亿元。 义乌至金华铁路工程项目为新建铁路项目，自义乌站引出，经义乌市、金东区、婺城区，接入金华站。
 新建义乌站至金华站运营长度52.864公里，其中金东区塘雅站至金华站利用既有沪昆铁路长度18.485公里，义乌站至塘雅站新建正线长度34.379公里。联络线约9.44公里。包括新建金义站、相关联络线等工程。 线路等级为高速铁路；设计速度250公里/小时。预留进一步提速条件，采用电力牵引。全线设车站5座，其中新建金义站，利用既有车站金华站、东孝站，改建既有车站金塘雅站，改建在建义乌站。 金华铁路枢纽扩容改造工程的实施，将优化浙江区域路网，补强沪昆大通道客货运能力和浙江省中西部铁路枢纽能级，缓解通道紧张局面，有效释放金建、金甬、杭温等铁路运能，有力推动综合交通“三圈”建设。
信息来源/中铁十局集团
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