金义铁路项目全线14联连续梁，全部合龙|口水楼市

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微信分享到朋友圈图酷模式只看楼主倒序阅读腔主发表于: 2025-12-12 , 来自: 浙江省金华市

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近日，随着甬金上行联络线1号特大桥（40+64+64+40）米连续梁精准合龙，由中铁十局五公司负责施工的金义铁路1标项目除转体连续梁外的14联连续梁已全部完成合龙，为项目全面打赢“收官战”提供了有力保障。

△甬金上行联络线1号特大桥连续梁

金义铁路1标项目线路总长28.5公里，其中长达24.5公里的区段邻近既有铁路，邻营占比高达85.8%。项目沿线毗邻杭温高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等多条繁忙干线，保障施工期间铁路运营安全压力大。项目管理团队将邻营安全风险可控作为一切管理工作的出发点和落脚点，围绕“制度保障、技术赋能、精细管理”三个层面，构建了系统化的安全保障体系。

△义金特大桥连续梁

在制度与人员保障方面，项目部严格对标国铁集团及上海局管理规定，建立健全邻近营业线施工专项制度体系，并通过常态化安全风险研判、专题培训等形式强化制度落实，累计开展专项安全培训近千人次，实现66名关键管理人员全部持证上岗。

△现场人员管控

现场建立“驻站联络—现场防护—大机监护”三级立体防护网络。施工高峰期间，47名专职监护员、6名驻站联络员与14名现场防护员协同联动，形成严密防护体系。在强化人员防护的同时，项目部积极推动智能化管控，通过在挂篮施工中设置安全智能监测系统，实时采集应力、位移等数据，为施工决策提供依据。项目还建成智能调度指挥中心，依托全线视频监控系统，实现24小时可视化巡查与闭环管理，显著提升安全监管效能与覆盖范围。

△挂篮智能检测系统

全线连续梁施工是项目攻坚重点，其中挂篮悬臂浇筑更是安全管控的“重中之重”。施工高峰期，全线22对挂篮在邻近既有线的狭窄区域内同步作业，大规模施工与周边复杂环境对现场组织、技术及安全管理提出极高要求。项目部对挂篮实施全周期精细管控，从进场验收、拼装、行走到拆除，每一道关键工序均严格执行标准化流程。同时，认真落实领导带班制度，在挂篮首次拼装、行走、拆除及合龙段浇筑等高风险环节全程带班作业，现场协调资源、监督方案执行、及时应对突发情况，确保各项措施落实到作业末端。

△领导带班检查

此次全线连续梁的顺利合龙，是在高风险施工环境下，对项目管理能力、技术水平和团队执行力的一次全面检验。当前，项目正值最后冲刺阶段，一线管理团队将持续优化资源配置，强化现场组织管理，全力聚焦后续转体连续梁这一关键节点，确保项目圆满收官。

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