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10月24日，金华铁路枢纽扩容改造工程I标段孝顺镇金塘特大桥上，架桥机将一孔长32.6米、重约715吨的箱梁，稳稳落位在桥墩上。这标志着该工程首孔箱梁架设成功，并全面转入箱梁架设与桥面系施工的新阶段，为全线贯通打下坚实基础。 金华铁路枢纽扩容改造工程总概算投约245亿元，包括新建沪昆普速线（沪昆外绕线）、义乌至金华铁路（金义三四线），以及新建雅畈编组站、华东国际联运港杨梅塘铁路货运中心和相关联络线等工程。中铁四局承建的I标段包括义乌至金华铁路11.378公里新建正线，以及全线制架梁与铺轨任务。 
在箱梁架设过程中，面对标段全线箱梁的制运架重任以及多次上跨杭长高铁、沪昆普铁的高风险挑战，铁路公司会同施工方中铁四局以及相关参建单位充分发挥科技创新引领作用，通过打造智慧梁场和推广智能化、机械化施工工艺，实现了“高效率、高质量、高安全”的施工目标。 项目创新打造的智慧梁场实现了生产全过程智能化管理：钢筋加工采用定位网自动焊接机与移动式绑扎胎具，效率提升两倍以上；模板作业使用自行式端模安拆台车与液压内模自走行装置，不仅降低了安全风险，更显著缩短了工序时间；张拉与压浆等关键工序由遥控智能台车执行，全过程数据实时上传，从源头保障了梁体质量与结构安全。
项目架梁作业需多次上跨既有铁路干线，其中金塘特大桥9个门式墩跨越运营线路，对施工稳定性和精准度要求极高。施工方通过开展“微创新”攻关，研发出墩身垫石预埋孔精确定位工装，实现支座安装毫米级精度，为箱梁“首架成功”提供了坚实保障。 该工程是我省扩大有效投z“千项万亿”工程的重要组成部分，也是金华市有史以来地方投z最大的单体铁路项目。建成后将有力推动金华国际陆港枢纽和高水平内陆开放枢纽中心城市建设，优化浙江区域内路网结构，为长三角一体化高质量发展和共建“一带一路”提供重要支撑。
信息来源/潮新闻
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